ЯК-58 – ОДНОМОТОРНЫЙ ШЕСТИМЕСТНЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ
Расположение силовой установки в хвостовой части самолета обеспечивает прекрасный обзор из кабины и обеспечивает прекрасный комфорт для пилота и пассажиров.
Небольшая длина разбега и пробега, применение пневматиков низкого давления дают возможность эксплуатировать самолет с минимально подготовленных грунтовых взлетно-посадочных полос.
Высокая надежность, удобные подходы к агрегатам и коммуникациям обеспечивают простоту и удобство технического обслуживания самолета.
МОДИФИКАЦИИ:
ЯК-58 АТ – вариант аэро-такси для перевозки пяти пассажиров;
ЯК-58 С – грузовой вариант для перевозки до 600 кг груза;
ЯК-58 М – медицинский вариант для перевозки одного больного с одним сопровождающим (медиком);
ЯК-58 L – вариант салона повышенной комфортности для четырех пассажиров;
ЯК-58 АC – сельскохозяйственный вариант;
Предусмотрены, также, и другие модификации;
КОНСТРУКЦИЯ И МАТЕРИАЛЫ:
Самолет выполнен по двух-балочной схеме с П-образным хвостовым оперением и толкающим винтом. Отличается компактностью и рациональностью конструкции и компоновки.
Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию планера из алюминиевых сплавов. Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок с работающей обшивкой. Крыло – двух-лонжеронное, разъемное. В корневой части крыла расположены два топливных бака емкостью 250 литров каждый. Законцовки крыла выполнены из стеклопластика. Кресло пилота – регулируемое, по заднему шпангоуту установлен диван. При проектировании самолета особое внимание уделялось вопросам эргономики и комфорта салона для пассажиров.
ОБОРУДОВАНИЕ:
Самолет будет оснащен 2-мя видами бортового оборудования:
- Garmin 1000 (поддерживает только GPS)
http://www.garmin.com/
http://www.garmin.ru/
- «Транзас» (поддерживает ГЛОНАСС и GPS)
http://www.transas.ru/
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
- Самолет предназначен для выполнения полетов по правилам визуального полета (VFR) днем, по правилам полета по приборам (IFR) днем с обеспечением радиосвязью в диапазоне частот 118 - 137 мГц.
- Самолет не эксплуатируется в условиях грозовой деятельности и обледенения.
- Ресурс до списания самолета - 3000 летных часов, 12000 посадок, 20 лет.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип двигателя: |
RED 003 дизель с турбонадувом |
Высота полета, максимальная, м |
4 500 |
Дальность полета, максимальная, м |
2 200 |
Скорость посадочная, км/ч |
135 |
Длина взлетной дистанции, м |
600 |
Длина посадочной дистанции, м |
650 |
Мощность двигателя, л.с. |
480 |
Скорость полета: |
|
- максимальная, км/ч |
330 |
- крейсерская, км/ч |
285 |
Масса взлетная, максимальная, кг |
2 115 |
Коммерческая нагрузка, максимальная, кг |
550 |
Длина самолета, м |
8, 55 |
Высота самолета, м |
3,16 |
Размах крыла, м |
13, 34 |
Площадь крыла, м2 |
20,2 |
ЯК-58 М – МЕДИЦИНСКИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОДНОГО БОЛЬНОГО С ОДНИМ СОПРОВОЖДАЮЩИМ (МЕДИКОМ)
ЯК-58 L – ВАРИАНТ САЛОНА ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ДЛЯ ЧЕТЫРЕХ ПАССАЖИРОВ
|